SL眷属据说的出生，始于300 SL赛车（W194）驰骋在赛场上的告捷。不管是优雅、豪华的190 SL（W121），备受迎接领有独到“浮图”造型的W113，还是兼顾经典筹办与广阔性能的R129，SL眷属的每一代车型，不管是在赛谈还是公路上，皆以其优雅与动感诱惑了无数见解，束缚塑造着东谈主们关于豪华跑车的解析与向往。

在本年“1000 Miglia Experience CHINA行沉经典车嘉年华”的现场，梅赛德斯-飞奔致意车队中的一辆SLS AMG，不禁让东谈主回思升起奔“鸥翼”跑车的不灭据说，两扇高高升起的“鸥翼门”将相隔半个多世纪的“鸥翼”据说牢牢荟萃起来，而“417”这三个数字更成为荟萃“1000 Miglia”往日与目下的桥梁，承载着一段与高性能相伴前行的历史。

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来自上海的周马敬夫和他的副驾驶孙佳铖在得知“1000 Miglia”将在中国举办时就第一时期通过网罗报名参赛，等于为了这一段极端的“417”分缘。当作这辆SLS AMG 45周年中国限量版的车主，他对这辆车倾注了满腔青睐，当初购车时，他就怕选到了尾号为417的车招牌码，自后他才得知，在1955年的“1000 Miglia”比赛中，号码为417的飞奔300 SL取得了量产通顺车组别 （production sports car class）冠军。而“417”数字代表凌晨 4:17 的运转时期，这款据说车型亦然“1000 Miglia”中最受迎接的车型之一。

“恰是源于这个适值，我对1000 Miglia产生了兴味，在英国留学期间，我还去意大利和英国等多个场所，了解了好多与之磋磨的经典车型，没思到1000 Miglia将在中国开赛，我便第一时期报了名。”为此，他还成心为爱车制作了致意417的涂装，车身上的贴纸筹办也参考了2019年参赛的300 SLR赛车涂装时势，以此来致意经典。周马敬夫示意，SLS AMG承载了他对AMG品牌的心计，它诱惑我方的不仅是鸥翼门的外不雅，更是它搭载的原始机械魔力的M159发动机，更非凡的还有后轴变速箱布局，使得车辆在均衡和操控上极具上风，这些筹办元素体现了AMG越过的技能和激进的筹办理念，多年后再看仍为东谈主们所津津乐谈。

从光辉期间的开启，到“车王”舒马赫驾驶SLS AMG在活泼内完成360°环绕的经典时刻，为之落拓的技能打破代表着飞奔在超等跑车限制中的超卓造诣。铝合金材质的无数利用赋予了它轻量化的车身，最高功率可达571马力的AMG 6.3升V8前中置发动机，搭配SPEEDSHIFT DCT七挡变速箱，天生低重点的筹办与47%:53%理思前后桥分量分拨、以及铝制双叉臂通顺型吊挂，更让其能以最高317公里/小时的车速“展翅翱游”，刷新了东谈主们关于极限速率的思象。而源于战斗机的线条筹办、修长的发动机罩、靠后位置的乘客舱以及位于发动机罩及车身两侧的透风孔，让你在SLS AMG身上也能找到源自300 SL的优雅细节。

SLS AMG的登场，带来了传统与当代、经典与前锋的历害反差，据说永不罢了。而本次干与“1000 Miglia Experience CHINA行沉经典车嘉年华”的SL 55 AMG（R230）更是SL与AMG首次相见的代表精品。

第五代的SL 跑车告捷地将能源、闲逸性和安全性无缺诱惑，并在技能和筹办方面得到了较着普及，复杂的折叠机构的三段式车顶仅需16秒，便可在绽开和关闭景色下随便切换，凝听着V8能源单位的彭湃声，优雅安宁尽在掌捏。时于当天，R230以其翻新的硬顶敞篷筹办和动态驾驶性能成为期间的经典，而梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的登场则通过更广阔的AMG高性能技能，无缺演绎了“赛交心计与公路闲逸”的诱惑。

当作现金飞奔车主，来自星友荟的郑一铭和陈涛，则以“当代”见解再行谛视着过往经典的星徽座驾。“步履的氛围非凡棒，汽车文化展现得长篇大论。”陈涛示意“除了感受经典车文化以外，驾驶着AMG SL 63 4MATIC+竣事了一次经典与当代的对话，更在新车身上找到了一切对驾驶的幻思，它的底盘、抓地力、加快和换挡全皆挑不出弊端，这种体验太非凡了，它改革了我对性能车的主张，致使让我动了买一辆的念头！”

AMG SL 63 4MATIC+基于梅赛德斯-AMG专属研发的全新跑车架构打造，轻量化复合铝制结构的底盘既保证了车体刚度，也带来了阿法特巴赫的精确操控体验。剿袭“一东谈主一机”理念的4.0升V8双涡轮增压发动机，领有585马力的最高功率、800牛·米的峰值扭矩，而3.6秒的0~100公里/小时加快时期和315公里/小时的最高车速，则是高性能座驾的最好印证。这套全皆可变的AMG高性能四轮驱动增强版更是SL眷属车型首次搭载，协作带主动式液压侧倾明白功能的AMG主动式行驶抑止系统、AMG碳陶瓷高性能复合制动系统、后轮主动转向系统，竣事强强融合的操纵心计。

而AMG SL 63 4MATIC+继续了经典的SL综合，总结经典的软顶筹办和经典的车身比例是对过往荣耀的致意，而AMG标识性垂瀑式格栅、诸多主动式空气能源学优化组件以及两件式的AIRPANEL主动式空气责罚系统，则是对性能基因的翻新继续。

来自杭州的郑一铭则用另一种方式诠释了对飞奔的青睐。当作一位领有多辆飞奔不同车型的车主，他示意“我广宽很少搏斗经典车，此次步履让我看到几十辆经典车型，深切感受到了汽车文化的浓厚氛围。通过SL眷属感受到了梅赛德斯-飞奔在品牌传承方面的告捷，非凡是经典车文化。”通过参与此次步履，他关于飞奔品牌“因何飞奔，只好飞奔”这几个字有了更深切的叹息开yun体育网，回忆起步履中的每刹那间，似乎每一辆车皆在向他诉说着历史的故事。

发布于：北京市