财联社4月26日讯（记者 罗祎辰 汪斌）智能化带来的新址品、新时期正在全面重塑通盘这个词汽车产业。在本周举行的2025上海车展上，汽车智能座舱时期和扶直驾驶时期也曾成为行业厂商比拼的焦点。

（2025上海车展首日东说念主流如织 财联社记者拍摄）

财联社记者从多家头部供应商展台了解到，智能座舱居品举座迭代场合齐是功能集成，仅仅由于智能座舱的架构覆盖域截止器、感知与交互建造、裸露系统、通讯模块及云霄作事等多个领域，各家厂商因切入点不同，本色研发出的居品互异较大。

此外，业内对AI大模子融入智能座舱这一发展趋势也存在一定争议，“时期不熟练”、“未经充分安全考据”等是行业东说念主士平凡提到的问题。

功能集成是趋势，厂商旅途分化

财联社记者发现，在智能座舱研发场合选拔上，伟世通、中科创达（300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ）等厂商齐选拔聚焦座舱域截止器，依托高通芯片来进行时期迭代，发展场合聚焦于功能集成和CPU才气提高。

（展会上的智能座舱域截止器居品 财联社记者拍摄）

“功能集成对整车厂来说意味着老本着落，正本需要采购几个居品，当今只需要采购一个，但关于咱们供应商来说，集成难度更大，不是谁齐不错作念的。”国际汽配厂商伟世通的一位责任主说念主员受访暗意，他向记者展示了公司推出的成就了最新款高通8775芯片的新一代智能座舱域截止器，“这个居品把更多的才气齐逼近进来了，是咱们开始进的座舱域截止器，咱们下一代居品搭载（高通）8397芯片，通盘这个词居品架构将更节略，但CPU的才气会变得更强。”

据悉，随同汽车智能化加快，座舱域截止器的需求量激增。高工智能汽车照看院监测数据裸露，2024年，中国乘用车前装标配座舱域截止器托付量达到673.19万辆，同比增长超70%，渗入率从2023年的17.56%提高至29.37%。市集鸿沟方面，2024年，智能座舱域截止器芯片市集鸿沟达360亿元，需求量达1.8亿颗。市占率方面，德赛西威等原土厂商受益智能座舱时期下千里，举座市占率荒芜，伟世通等国际厂商在中高端市集仍享有显耀上风。

（均胜电子推出的千里浸式智能座舱居品 财联社记者拍摄）

与上述厂商聚焦域截止器不同，均胜电子（600699.SH）选拔发达自身居品千般化的上风，研发出了一整套智能座舱惩办决议。在本次车展上，公司首度推出的千里浸式智能座舱居品交融了AI大模子、可折叠场合盘、电动安全带、DMS、光场屏等十几个居品或时期。

据悉，当作头部汽车供应商，均胜电子业务横跨汽车安全和汽车电子两大领域。公司联系东说念主士暗意，均胜电子在座舱域、车身域、智驾域、网联域、能源域等行为齐随机期积蓄，使得其具备跨域交融的才气，有才气推出整套智能座舱惩办决议。

大模子上车成看点，业内争议声不休

值得注办法是，随同AI大模子等时期横空出世，软件在智能座舱领域的贫瘠性逐渐突显，也给软件拓荒商创造了更多契机。代表厂商如科大讯飞（002230.SZ）就选拔绕开域截止器等硬件，径直从软件脱手布局智能座舱业务，主要居品为星火汽车智能体平台。

科大讯飞联系责任主说念主员向财联社记者先容，AI大模子时期是现时智能座舱软件行为的主要看点，业内期待AI大模子的融入能大幅提高座舱的感知与交互才气，“大模子的深度搜索是软件厂商比拼的要点。”

“昨年咱们作念的是让AI大模子运转上车，让用户初步体验大模子的才气，本年咱们推出的新一代平台是个智能体的倡导，概况本色知足用户需求，允许用户去定制具体的才气，然后杀青上车。”车展现场，科大讯飞责任主说念主员展示了星火平台的跨APP搜索才气，比如可同期在多个影视APP中搜索片源等。据悉，华为的全新一代鸿蒙座舱也主打同样跨平台搜索功能，主要应用在车载影音文娱行为。

（新一代鸿蒙座舱的车载奢睿屏相沿跨平台搜索 财联社记者拍摄）

天然AI大模子上车已成为一种趋势，但此举在业内也激发了一定的争议。“AI大模子并不是熟练的时期，让这种需要快速迭代的时期上车，隐患是很大的。”、“汽车最中枢的是安全，莫得进行充分安全论证的新时期齐需要打个问号。”、“现阶段大模子上车还处于倡导阶段，好多本色的时期问题还需要惩办。”展会上，多位从业者向财联社记者抒发了对AI大模子上车的蹙悚。

据悉，连年来，汽车智能化加快带来不少软件更新问题开yun体育网，厂商被指可能期骗软件更新（OTA）来遮蔽居品本人存在劣势褪色调回拖累。对此，近期工信部官网发素雅确条件，“缩小平凡OTA，作念好版块的风险管束，考据充分再上车。”此举被解读为可玩忽AI大模子等新时期盲目上车带来的潜在风险。