界面新闻记者 | 丁晶晶体育游戏app平台

　　上交所退市的3年后，手持“航空管家”和“高铁管家”两大出行平台的活力集团控股有限公司（以下简称“活力集团”）于近日向港交所递交了上市央求。招商证券（香港）有限公司、民银老本有限公司为其联席保荐东说念主。

　　《招股书》清爽，收货于旧年民航、旅游业复苏，活力集团事迹上驱散始终以来事迹欠安的情况，于旧年终了转亏为盈。不外在此除外，活力集团收入开头单一、市集份额小等情况尚存，公司仍面对多重挑战。

　　公开尊府清爽，活力集团总部位于深圳，历史可回顾至2009年，那时活力集团的主要方案公司主体为活力天汇。该公司折柳于2009年、2012年推出航班管家、高铁管家两大产物。驱散本年上半年，活力集团作事广大逾220个国度和地区逾5000个机场，包括逾3000个国内火车站及为逾40万家旅馆提供预订聘请，旗下平台注册用户累计进步1.74亿东说念主。

　　这次赴港上市并非活力集团初次谋求上市。早在2017年9月，活力集团就以活力天汇为主体在新三板挂牌。2019年5月，活力天汇又向深交所提交上市谀媚备案。

　　事迹方面，自2014年以来，活力集团事迹阐述一直欠佳。2014年至2018年，活力集团净利润折柳为-1847万元、-4015万元、-2.31亿元、-6896万元和-344万元。直到2019年，活力集团公司才在麇集5年吃亏后迎来初次盈利，终了盈利0.14亿元。

　　好景不常，2020年，活力集团碰到多事之年。事迹上，由于疫情冲击，2020年上半年，活力集团的出行作事业务收入较上年同期下跌近三成。

　　除此除外，活力集团还深陷负面事件。闻明司帐作事机构普华永说念于2020年出具专项申报揭露，活力集团2018年的财务申报存在首要司帐症结。往常5月，活力天汇发布改革公告。改革后，活力天汇2018年的事迹出现了“大变脸”，由蓝本的盈利352万元变为吃亏344万元。

　　2021年2月，活力天汇暗示“辩论到新三板的商业算作、股份流动性及品牌闻明度可能无法适合预期，”因而从新三板除牌。同庚7月，其也自觉决定不再不竭进行A股上市央求。

　　活力集团在退市后的2021年和2022年也一直处于吃亏状态，2021年和2022年折柳净吃亏3.58亿元和75.8万元。

　　这就意味着，从2014年至2022年9年时代，除了2019年和事迹未被线路的2020年外，9年中的7年净利润均是吃亏的，7年时候累计吃亏进步7亿元。

　　直至疫情驱散，民航业、旅游业旧年迎来复苏，活力集团事迹才出现好转。《招股书》清爽，活力集团2023年营业收入由2022年的2.8亿增长至5.02亿元，净利润也由-75.8 万元涨至0.59亿元，终了扭亏为盈。另外，本年上半年，活力集团终了收入2.81亿元，也已进步旧年同期的2.3亿元。

　　天然此前事迹波动，但活力集团的融资情况却一直可以。最早2010年，活力集团的A轮融资由红杉老阵势投，召募到500万好意思元资金；2016年，活力集团通过C轮融资获取了9.33亿元东说念主民币的资金，参与投资方包括华盖老本等多家闻明机构。

　　即使是从新三板摘牌的2021年，活力集团再引入投资东说念主领汇基石及王耀海，二者折柳投资5000万元。本年递表冲刺IPO前的5月和8月，太保投资和民银钞票搞定的Fontus斥资1.83亿元认购公司股份，投后估值仅有20.87亿元。据公开尊府清爽，驱散当今，活力集团一经完成了7轮融资。

　　值得细心的是，比拟于2016年C轮融资时33亿估值，活力集团面前估值一经跌去了三成还多。

　　活力集团虽在事迹上终了扭亏为盈，但面前仍面对多方挑战。

　　从收入结构来看，活力集团收入开头较为单一。《招股书》清爽，活力集团的收入主要来自旅行磋商作事，其中2021年、2022年、2023年和2024上半年，旅游磋商作事收入占比均进步简略。相较而言，线上营销作事和数据及本领作事占比较低。

　　从市集份额来看，活力集团市集占有率较低。活力集团在《招股书》中说起，公司2023年的总走动额为308亿元，在中国一站市详细出行平台中位居第二。不外从市集份额来看，仅占约为1.2%，远过期于第别称携程平台的31.6%。而按如故年详细互联网出行作事GMV排行，活力集团仅排在第十别称，其中前五名占据了市集份额的近七成。

　　跟着越来越多企业加码旅游赛说念，该赛说念竞争越来越热烈。以携程为例，财报数据清爽，旧年全年携程交通票务营业收入达到184亿元，同比增长123%；本年第二季度，携程净营业收入128亿元，同比增长14%。其中交通票务业务收入49亿元。比拟于活力集团业务收入单一，携程多元化业务不仅适合面前东说念主们倾向于使用详细作事欺诈的趋势，也增多了公司抗风险才调。

　　与此同期，滴滴、好意思团等活命作事平台也不局限于网约车业务，驱动暗暗涉足高铁、航空出行，虽业务莫得活力集团上更详确，但收货于活命作事场景业务积贮的用户基数，其势头也退却小觑。

　　关于面前的处境，活力集团在《招股书》风险部分也说起，倘若未能扩大或留存公司用户群，或若用戶参与度不再增长或镌汰，公司业务、财务情状及方案事迹可能受到首要不利影响。

　　另外，活力集团还暗示，公司额外依赖上游航班数据供货商的官方数据授权觉得用户提供作事。

　　除此除外，活力集团旗下产物存在被大批投诉的情况。界面新闻查询天猫投诉发现，活力集团旗下高铁管家和航班管家均存在大批投诉波及大批终止退款、升值作事不退费、乱收费等问题，驱散当今累计投诉量折柳达5538条和1964条。

　　关于这次港股IPO融资筹办，活力集团暗示，这次央求上市拟召募资金将用于增强公司研发才调、在业务中营运中扩大AI的欺诈；膨胀环球踪迹；丰富晋升产物营运资金及一般企业用途等多个方面。

　　活力集团能否通过上市果然注入新活力，当今仍有待不雅察。

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