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深江铁路又有新行为了

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加快开导

深圳机场东站瞻望2027年齐全

近日，在深圳宝安国外机场T1-AB航站楼前的深圳至江门铁路（下称“深江高铁”）深圳机场东站站房工程施工现场，成槽机、吊机、挖土机正吵吵闹闹地施工，惹人注目的机场东重要正在加快开导。

▲深圳机场东重要开导现场。宝安日报记者 刘安邦 李雅静 摄

深圳机场东概括交通重要隘处前海中心区、国外会展城两大平台之间，是集航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”概括交通重要。

▲深圳机场东重要罢休图

深圳机场东重要引入深江铁路、广深第二高铁，国铁范围6台14线，同期包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳门径，是首要说念地融合阵势。

▲深圳机场东重要决策图

深圳机场东站站房是深圳机场东交通重要的遑急构成部分，站场范围为6台14线，车站总建筑面积49万㎡，分为地上一层、地下三层，是依照“路地统筹、站城一体、产城会通”理念开导的空铁联运重要。

全线设7座车站会通5座城市

深江铁路浮现正线从决策的深圳重要西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，开导工期5.5年（不含先开段）。

全线共设深圳西丽（深江铁路开导阵势不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段贪图时速200公里，南沙至江门段贪图时速250公里。

深江铁路建成通车后——

在深圳重要西丽站与赣深客专会通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东皆集线衔尾厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过皆集线疏通珠海至深圳目的，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线会通。

阵势建成通车后

将进一步买通沿海通说念

江门与深圳可完了1小时内判辨

深圳与广州南沙自贸片区

将完了半小时高铁互联互通

起原｜深圳交通、宝安日报

剪辑 杨李玲 | 校对 李宇 | 审核 蒋艳林

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