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网易汽车1月13日报说念 旧年11月，红旗品牌重磅推出了红旗天工纯电平台和九章智能平台两大本事翻新后果。天工纯电平台是红旗打造的全新模块化纯电平台，包括超高效驱动、耐低温系统、极速补能和高稳固底盘等中枢特征。

九章智能平台所以飞刃架构为基础的智能化、数字化、体验化本事平台，比如智能网联和智能缓助驾驶系统王人是基于该平台开采，可以把它剖释成是车辆的“贤人大脑”。

基于红旗这两大本事平台打造的天工08已于近日稳当上市，如斯远大的本事撑抓，对日常实质用车场景王人能起到哪些匡助呢？这即是咱们这次东北之行要探讨的要紧谈论。

1月份的东北白日气温也唯独零下十几度，因此挣扎低温是车辆和东说念主王人要濒临的首要挑战。让东说念主欢欣的是，天工08的空调尽头牛逼，盛开5分钟傍边就可以让车内达到合适的体感温度，为背面的驾驶体验提供了广宽的乘坐环境。

能源开释线性 行驶很有高等感

天工08共有单电机后驱和双电机四驱两种能源版块，其中单电机车型的最大功率为253kW，最大扭矩为450Nm；双电机车型的最大功率为455kW，最大扭矩为756Nm。全系提供75kWh、85kWh、111kWh三种容量的电板组，CLTC纯电续航里程分离为520km、565km、605km、680km、730km。

咱们试驾的是111kWh电板组的双电机四驱车型（680 Ultra四驱版），百公里加快仅需3.9秒。但比拟强盛的性能储备，让东说念主印象最为潜入的则是它线性的能源开释进展。

在“怠速”和轻踩加快踏板时，即使是在并吞面孔下，车辆也会很线性畅通的进行提速，完全不会出现令东说念主不适的出其不意的窜动，这在日常起步和跟车时就会尽头舒心，尤其对坐车的乘客来说可以大幅裁汰晕车的可能性。

当真实需要快速提速时，在深踩加快踏板后就能充分感受到远大能源储备的平缓感。而这种强盛的提速依然有稳固感在作念保险，因为车辆并不会有过于显着的仰头动作，而是相对沉稳的上前冲，有点儿气定神闲的意旨道理。

何况车辆的转向手感也很顺遂，平滑、畅通，阻尼适中，低速转向时不会过于轻，高速转向又能作念到比较千里稳，唯独需要适合一下的即是偏矩形的体式在轮流打标的时可能要习尚一下。

另外值得一提的是，天工08除了自动设定好的“经济”、“稳固”、“并吞”、“雪地”、“越野”这5种驾驶面孔外，在“自界说”面孔下还可以进行很邃密的个性化设定，尤其可以对动能回收进行无级退换。

这就很贴心了，不管你是单踏板疼爱者，照旧更心爱“松狡滑行”的油车脚感，亦或是思更细小的进行侵犯，王人能得到振作。同期，悬架刚度也相通是无级可调，软些许硬些许完全我方说了算。

另外，如若你泛泛会有走烂路的场景，回首发生托底的话，还可以选装空气悬架。选装后，车辆会字据驾驶面孔的不同自动诊治悬架高度，可调规模为95mm。比如在行经坑洼的非铺装路面时选拔“越野”驾驶面孔，底盘抬升到最高后就能裁汰托底的风险了。

除了出色的线性能源，天工08的底盘质感和静谧性也有着可以的高等感。路面的震憾和转念可以被大幅渡过滤掉，高速时的胎噪和风噪也能被显着的阻止在车外，座舱内永久可以保抓稳固稳固的乘坐氛围。

咱们还在城市快速路端体验了车辆的高速NOA功能，天工08承袭惯导三目立体视觉系统，由8M 100°高分辨率宽视线双目次像头、8M 30°长焦单目次像头、毫米波雷达共同构成。简略达成自动高低匝说念、进出环岛、全场景自动停车等功能。

在快速路上，智驾系统在跟车加减慢方面依然简略作念到线性控速，在需要并线时也比较浮松，即使掌握有其他车辆，也会不断尝试并线，这个操作与老司机比较相似，简略更明晰地向掌握车辆抒发并线意图，从而获取更实时的并线契机。

还有一个惊喜是车辆在低温环境下的保电智商，咱们在零下十几度的环境下履历了城区早岑岭、城市快速路和高速路不同工况，车辆的耗电里程与实质行驶里程进出不大。官方暗示，天工08在零下10℃环境下电芯能量的保抓率为93%，在零下20℃环境下电芯能量的保抓率也能达到85%；零下10℃低温条目下，由10%充至80%只需38分钟。

在冰湖上撒欢儿

除了日常驾驶场景除外，咱们还享受了一下讲求的在冰湖上开车的乐趣，此时线性能源的优点得到再次突显。因为冰湖的黏服从很低，如若能源输出过大，很容易形成打滑。天工08的能源本就线性，再加上雪地面孔的自动遏抑，让车辆在冰雪路面依然可以稳当的起步和提速。

而当车轮真实出现打滑时，天工08搭载的ETCS驱动防滑遏抑本事则会对打滑车轮进行速即的侵犯，从而匡助车辆复原踏实性，这关于朔方用户来说尽头实用。

来到冰湖诚然也要过过漂移的瘾，756Nm的远大能源让车身发生侧滑很浮浅，而线性的能源输出又能匡助驾驶员在反打标的后邃密的诊治车身姿态，这种感受在一台电动车上照旧很奇妙的，因此也大大增多了在冰面撒欢儿的乐趣。

背后的本事保险

显着，天工08的实质进展利弊常能打动东说念主的，而这些与背后的研发密不成分。在红旗的翻新基地中，有多个顶尖的实际室为天工08的各项功能进行本事支抓，咱们这次也参不雅到了其中的三个。

最初，NVH实际室。

这是一个长33米，宽22米，高8米的国内乘用车开发规模最大的整车半消声考验室，由声学降噪系统、环境遏抑系统和测功机构成。室内仅保留了一个声息的反射面，其他5个名义均为尖劈消声面，用来模拟室外空旷稳固的测试环境。

参加NVH考验室的第一个感受即是极其稳固，耳朵以致会有少量点不适。这是因为考验室承袭外房+内房的“房中房”结构，内房通过橡胶减振系统与外房一语气，达成对外界声息和振动更好的阻止效果，同期承袭1.5m 的吸声尖劈，达成了50Hz 的声息截止频率。在设备不开动的情况下，考验室内的布景噪声仅为12.9dB(A)。

看成参考，落寞的沙漠和稳固的乡村夜晚的布景噪声是20 dB(A)傍边，这意味着室内的稳固进度仍是是当然界无法达到的声学环境。在这个环境下去栽培车辆的NVH性能，难怪天工08的静谧性这样出色。

第二，九成音响实际室。

这个实际室专为天工08的音响系统进行研发和调校，含主不雅测听室、整车调音室、扬声器测试室，可开展主不雅听音评价、整车调音、扬声器测试等责任。

主不雅测听室支抓立体声、5.1环绕声、7.1.4表率全景声等媒体源回放，是培养音响调音师和品鉴师的基础枢纽；整车调音室为整车调音、车载音响系统重放效果主不雅评价等责任提供适合要求的声学环境；扬声器测试室则为全消声室瞎想，用于各类高、中、低音扬声器关联参数测试，撑抓扬声器产物对标、选型和验收测试。

在一天的试驾体验中，咱们仍是对天工08的音响有了充分的感受，尤其在播放国风音乐时更是动听，东说念主声和器乐的声息王人很入耳。

第三，智能驾驶环境模拟考验室。

比拟前两个考验室，智能驾驶环境模拟考验室更像是一个大型的魔术现场，因为它可以在顿然模拟出雨雾环境、光照环境、夜间环境等多种交通场景。

在这个总面积15000平米，领有280米长的表率五车说念的说念路上，可以对多种环境下的各式救急情况进行模拟和测试。比如大雾天气下顿然出现的说念路故障车，比如灰暗情况下顿然出现的鬼探头车辆，比如湿滑路面上的繁难制动等等，复杂的测试环境为的是给发生在信得过用车场景中的很是情况提供更完备的安全预防。

红旗是不需要讲明的选拔

在旧年天工08初次亮相时，红旗也同步发布了“你永远可以服气”的品牌标语。当实质体验之后，当了解到红旗的本事研发实力之后，红旗的产物如实值得被“服气”。

2024年红旗品牌全年销量411777台，同比增长17.4%，达成一语气7年正增长，并已累计得益了进步166万名用户的选拔。跟着新能源车的不断发展，跟着红旗在新能源本事上的不断打破，期待红旗品牌为更多用户提供更多的好车。