魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆

8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车坐褥基地——长城汽车重庆机灵工场厚爱已矣投产。同期，“全球化乘用大皮卡”长城炮厚爱量产下线。行为后，长城汽车董事长魏建军吸收了寰球多家媒体的采访。    新工场选址在重庆是基于什么计议的？

魏建军：选址重庆，长城汽车是笼统计议后的决定。一方面是西部大设备政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部市集齐很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，一语气21年保执国内、出口销量第一。咱们对皮卡市集的发展有很深的联络，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的升迁还是启动从东部经济发扬地区，逐步向西部发展。    此外，重庆对长城汽车重庆工场模式独特可爱，重庆永川的营商环境独特优胜，重庆及永川两级政府赐与了咱们纵容的支持，长城汽车获得了“保姆式”的办事。

咱们今天媒体一又友们齐是汽车圈的，对工场的建造关节黑白常老练的。咱们建一个工场一般齐需要24个月，而咱们这个工场只用了14个月，我看了之后也独特感动。当地政府独特支持工场修复，各式审批、包括各式资源方面作念了大齐责任。重庆工场14个月投产，有可能在全球汽车工场的修复当中齐是一个名胜。因为，这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温，是以我独特感谢当地政府，再一个也感谢咱们这个团队。重庆工场的投产，独特具有挑战性，但工场质地还黑白常好的，通盘经由也很班师。

中国经济转型，世界经济也不是独特闲逸，为什么在这个时候投了这个工场？

魏建军：实际上咱们长城炮居品设备还是有两年多的时辰，咱们认为诚然咫尺国内的皮卡总量并不大，可是咱们感谢外资品牌，皮卡文化的酿成，是外资品牌给了好多的提醒作用。皮卡在中国耗尽者的领悟中赓续是一个拉货的，实际上，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚齐黑白常广大的。    皮卡乘用化的领悟恰是从北好意思提醒过来的，长城汽车也认为皮卡是一个多功能车，是省略乘用化的。是以长城炮皮卡上智能、安全、排放圭表达标(国6的排放)一应俱全，包括纯电动、混动车型齐有，长城炮从安全圭表、排放圭表、智能化等各方面齐是按照全球化来作念的。重庆永川区域位置很好，它有口岸，长江很方便，再一个铁路也很方便，将来我认为出口会很方便。

     对于中国汽车环境，我认为是一个汽车产业平素的周期性，群众齐要在这个环境当中渡难关。独特是，我感受到，长城汽车这两年景长，比前十年咱们挣好多钱的时候要塌实了好多。中国汽车产业之前太狂妄了，咫尺愈加感性了，长城汽车知谈怎样去更深远地联络市集，怎样去竖立机制，怎样去适度资本，怎样去作念让耗尽者、用户体验更好的办事。咱们在束缚翻新，“撑死胆大的，饿死颤抖的”咫尺行欠亨，莫得信得过智商，在汽车市集的低谷或者危境时刻，果然就过不去这个坎儿。是以我以为危境中也会有契机，这是我确切的思法，咱们要更认清我方和外资的差距，和标杆的差距。

对于国外的战术，长城改日会不会在欧洲建厂？

魏建军：看成一个中国汽车品牌，长城汽车谈全球化的时候一直在说，就怕候投资除了居品，企业本人也要有完全的竞争力。实际上中国市集的低谷给咱们带来了好多的公正，比如技巧的跳动。实际上咱们的技巧跟外资没太大折柳，以至有好多像新动力，岂论是纯电、混动，还有智能化、主动安全方面，中国汽车企业是有技巧上风的。    天然合营亦然可遇不可求的，比如与欧洲、北好意思进行某一种平台的合营是可能的。我以为对于中国汽车而言，一定要从小作念起，否则的话很可惜。中国这样大的市集，咱们如若莫得点起色，不成作念出令耗尽者酣畅的居品，会很可惜。

对于国外的20多年训诲？

魏建军：好意思国市集的挑战，并不是居品本人的问题，而是好意思国的文化，好意思国的法律，以及好多未知的地点。实际上咱们一直在组织接洽好意思国的市集，法律和文化，好意思国亦然很排外的，不是思象得那么民主。好意思国有好多范围，比如三三七法案，何况好意思国的讼师是等着咱们中国汽车去的，东谈主家早作念好准备了。    好意思国东谈主亦然很爱国的，他们洞开性也不是很强，这就条目咱们要去融入他们的社会，否则厌烦性是很大的，联思、华为，包括福耀，实际上齐不是那么班师的。中国东谈主是很包容的，咱们的民族也多，外来东谈主咱们也不放弃，齐是很友好的，他们就莫得那么友好。

车市酷寒下，长城汽车上半年的战术？

魏建军：有句老话叫“宁可干着等，不成等着干”。咱们坚执“让利不让市集的原则”，唯有市集在，就有改日，市集莫得了谈什么改日？是以咱们加大了营销力度，施行力度、办事力度，越在这个时候越要稳住。咫尺不是要些许利润的问题，而是要给耗尽者更多更好的感受，更好的体验。是以咱们大方进取是这样一个策略，我确信这能让咱们更好地度过这个酷寒。我思每一个企业齐会这样作念，看半年报出来之后，大部分利润差未几齐下落了好多，不仅仅中国汽车品牌，外资品牌亦然这样的，也包括高端品牌的，省略保执利润的也等于3、4个品牌，还齐是靠投资收益，不是靠居品。

      

长城汽车对重庆的汽车工业转型发展还有什么战术部署？

魏建军：实际上，各个行业齐会阅历这样的经由，这是经济顺序。咱们咫尺的手机功能好多，当年咱们使用的手机早就莫得了。电视咫尺齐是智能电视，好像莫得买非智能电视的了。汽车亦然相同的，它也需要转型。咫尺首购东谈主群齐不见得会买4、5万块的车了，会顺利升级到10万元，是以汽车产业也在升级，我认为不仅仅乘用车在升级，即使是卡车齐在升级，咫尺开重卡跟开客车相同的嗅觉，独特的放肆。    实际上，通盘乘用车的技巧，在长城炮上齐有体现，包括爬行功能，坦克掉头功能，三把锁，主动刹车等等功能。虽说叫皮卡，但实际上它等于一个高等的越野车，只不外没盖盖子，要盖上盖子就成SUV了。

汽车的升级，也不成说完全叫高端化。将来，我很难思象，高级车和一般车功能上会差什么，我确信什么齐不会差。重庆是小车的起始地，可是咫尺再让咱们买小车，群众会嗅觉到很低价欧洲杯体育，中国汽车企业还是从领先的价钱竞争到耗尽竞争再到如今的品牌竞争。    长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，诚然其他居品大小跟咱们差未几，可是作念工、用料和咱们的居品差距很大。下一步，重庆工场还会有投放一个SUV居品，它不是一般的城市型SUV，而是一款信得过的越野车。