10月14日开展的巴黎车展上，小鹏汽车公布了其“出海2.0”的贪图。现在体育游戏app平台，小鹏汽车已在全国三十多个国度和地区开启销售，到2025年底，该公司贪图为进入全国高出60个国度和地区市集。过去十年，小鹏汽车贪图为国外售量占公司总销量的一半。

为了收场这一贪图，欧洲市集将会是小鹏汽车要点柔柔的市集，相较于其他区域市集，小鹏汽车将在欧洲进入更多资源，将带来更多新车型和改款，并将收敛完善售后集聚与售后劳动质地。

巴黎车展上，小鹏汽车展出其最新的产物P7+，并同步开启国内预售。小鹏汽车方面暗示，新车预售1小时48分钟后，订单数目高出30000辆。

P7+承载了小鹏汽车销量进一步飞腾的重负。本年前三季度，小鹏汽车累计销量为98561辆，同比增长21%。但从销量规模来看，本年前三季度小鹏汽车已和零跑汽车、蔚来等新势力车企拉开了一定的差距。

8月底，小鹏MONA M03廉价上市，9月委用量已冲破1万辆，并匡助小鹏汽车年内初次收场月委用2万辆以上。从订价来看，小鹏汽车意图在小鹏P7+上复制MONA M03的见效。

国盛证券的研报合计，基于MONA M03和P7+的孝顺，瞻望小鹏本年底的月度委用数目将昭着高出客岁同时。从2024年Q3运行，这一轮强势产物周期将捏续约莫18到24个月。

尽管预售价低于业界预期，但小鹏汽车董事长何小鹏暗示，投资东说念主但愿这款车的毛利率达到20%。小鹏方面称，该车逾额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定贪图，在技艺立异和资本上具备更大上风。

小鹏P7+是小鹏汽车新一代自动驾驶硬件平台的首发车型，和现在在售的小鹏G6、小鹏G9等车型比拟，该车取消了激光雷达，给与了以视觉为主的感知决策。何小鹏曾在2023年第四季度财报会上暗示，新技艺决策可使XNGP的硬件资本下落50%。

尽管取消了激光雷达，但该车依旧大约复旧高阶智驾XNGP功能，并搭载天玑5.4.0系统，可复旧0速激活、原地启动。

何小鹏告诉记者，端到端大模子的中枢上风在于裁减了对激光雷达的单一依赖，转而强调信息的举座性无损交融，P7+给与无激光雷达或轻雷达的设战略略，在过去的车型换代经过中，小鹏汽车也会安逸跟进这一理念。据悉，小鹏汽车过去会把小鹏P7+具备的智驾才智进步至更多车型，并有望在2万好意思元级别车型中收场高阶智能援救驾驶。

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魏文

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