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网易汽车12月24日报谈 不追逐以前已有的豪华越野旅途，也不复制别东谈主考证过的顺利模式。

自亮相来，捷途纵横就一直在探索中国豪华越野品牌的前行路。

未上市便拓荒环塔拉力赛斩获五赛段冠军，以量产车之身完成百年汽车工业史上初度横渡长江豪举，各人上市后飞快登陆迪拜踏进国际高端市集……在捷途以黑马之姿冲出结伙SUV重围后，捷途的纵横系列，也创造了“纵横速率”。

近日，捷途纵横加快渠谈布局，已矣体验中心从第1家到第100家的滥觞式发展。上市2个月，捷途纵横通过家具极限考证、全场景生态和各人布局等多维度成立中国越野SUV的豪华质感，已收货2万+的订单成绩。

算作承载奇瑞时期积淀与中国品牌朝上的生力军，捷途纵横以“电混越野”为支点，与其他中国车企系数，勤恳冲破外资品牌在豪华越野边界的数十年把持。

“中国的豪华越野，应该有中国的谈路。”奇瑞汽车股份有限公司实施副总裁李学用说到。

中国车企，到了该卷豪华越野的时辰

中国汽车要真确走向各人，必须在豪华越野赛谈上发挥我方。

凭据中国汽车工业协会数据，2025年上半年,在30万元以上豪华车市集，自主品牌份额已突破35%，而这一比例在5年前不及10%。

这背后，是中国汽车工业数十年景就起的竣工产业链体系，和电动化、智能化边界各人领跑的时期实力。

时期海浪下，进犯豪华越野赛谈不是“剿袭题”，而是“必答题”。

捷途纵横G700上市2月便收货各人订单22372台、国际占比近半的成绩，恰是豪华越野市集需求的径直印证。而进犯豪华越野市集，亦然中国车企晋升品牌溢价和参与各人高端汽车市集竞争的势必之路。

已矣豪华越野平权，捷途纵横底气安在

筹备超100亿专项资金，打造中国的“大G”，捷途纵横底气安在？

奇瑞领有28年的造车时期积淀和13年豪华越野结伙联结提示，还一手打造了捷途在轻越野市集逆袭的顺利案例。

对奇瑞而言，捷途纵横的推出，是水到渠成。

不管是环塔拉力赛的实战考证，照旧横渡长江的极限考试，纵横G700以量产车之身完成的多项独创，背后是其搭载的全域智能四驱系统、高强度非承载式车身、24小时卫星通信等中枢时期撑合手。

按尹同跃的说法，“咱们打造纵横G700，并不仅仅为了造一台更好的豪华越野车。咱们真确的沟通，是通过各人滥觞的智能电混时期、全场景系统调动武艺，已矣豪华越野平权。”

捷途纵横的想考是，新时期的豪华越野不单“硬派”。

为此，纵横G700以“海、陆、空、智、尊、享”全维武艺为中枢，将照旧百万级豪车才专属的三把锁、浮水模式等高端配置下探到30万元+的价钱区间。

同期，通过渠谈布局与全场景处事生态构建，捷途纵横但愿重新界说豪华越野处事行动。

在渠谈端，其贯串中升集团、元通集团等头部经销商集团，以“上市60天落地100家体验中心”的恶果，完成渠谈集合的快速构建。

当今，捷途纵横的渠谈，已粉饰宇宙90%以上一二线及省会城市，累计运营授豪门店120家，通过“一投资商多经销店”模式，已矣渠谈膨胀与处事质料的同步晋升。按照捷途纵横的规划，还将有超100家售后处事中心投运，提供“一站式”购车与售后体验。

处事生态上，捷途纵横构建了“全场景生态体系”。

通过“纵横中国沟通”，布局50城越野学院、150家处事驿站、357家生态驿站、50家公路驿站及13条纵横之路，酿成处事生态集合。“纵横不啻是一台车 更是一种活命时势。”

此外，纵横推出“纵横生态定制”处事。从外挂制氧机、驱蚊香薰系统等实用装备，到联名定制的骑行装备、露营用品，粉饰8项独家专利、5款行业首发财具及103款联名定制选项，以得志用户个性化需求。

每年，纵横还将打造12场圈层行为、1200场城市越野体验，构建高端用户酬酢圈层，让越野文化与豪华活命时势深度绑定，并提供行业开创的上门越野整备处事，以69项专项检测、120台出动处事车、200位维修巨匠，保险用户的越野出行。

这种“家具”+“生态”的双轮运转模式，是捷途纵横打造的中国豪华越野新行动。

打造中国的“大G”，是让中国用户在高端越野市集领有原土剿袭。而成就中国豪华越野的新行动，并已矣豪华越野平权，是中国车企品牌的又一次朝上。正如李学用所提到的，豪华越野市集，该有中国谜底了。

作家：Cecilia