11月27日晚，中国自动驾驶公司珍摄在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。这次上市，象征着小马智行成为Robotaxi（自动驾驶出租车）宇宙第一股开yun体育网，同期也象征着中国自动驾驶行业正加速规模化买卖落地。

和连年来不少中概股访佛，上市的第一天，小马智行就献技了一出“高开低走”的大戏：开盘收涨15%，收跌逾7%。罢休最新数据，小马智行的总市值跳跃40亿好意思元，比终末一轮融资85亿好意思元的投后估值缩水一半。如斯大的反差，只怕是看好这家公司的东说念主所莫得思到的！

估值，关联的是投资者的真金白银：据磋议辛苦：在珍摄上市之前，小马智行累计融资7轮，金额达13亿好意思元，投资者包括红杉中国、IDG成本、五源成本、丰田汽车、一汽集团等一众产业金融大佬。

应该说，小马智行现在的业务处于茁壮发展中：字据招股书，现在小马智行的业务主要有三项，分辨是Robotaxi（自动驾驶出租车）、Robotruck（自动驾驶货运）、技巧授权与愚弄处事。

据招股书本色浮现，现在，小马智行自动驾驶里程已累计跳跃3350万公里，其中无东说念主驾驶里程跳跃390万公里。本年上半年，小马智行每辆机器东说念主出租车的日均订单量跳跃15份，公司的机器东说念主卡车车队累计货运已跳跃7.67亿吨。现在自动驾驶路测总里程累计近4000万公里，颠倒于如故绕着地球开了1000圈。

业务的茁壮发展，诚然现在并未径直带动小马智行斟酌利润的正向增长，但也为盈利出息带来了一点晨曦！

最新招股书浮现，小马智行2022年、2023年营收分辨为6839万好意思元、7190万好意思元（同比增长 5.1%），2024年前三季度营收3951万好意思元（同比增长85.5%），近三年总营收超1.79亿好意思元（约13亿元东说念主民币）。如故成为现在国内营收规模最高的L4自动驾驶公司。

诚然小马智行近三年累计示寂2.7亿好意思元，然则净示寂正慢慢收窄。财报浮现，2022年—2023年，小马智行调节前净示寂分辨为1.48亿好意思元、1.25亿好意思元，2024年前三季度，净示寂只须9388.8万好意思元，同比减少10%独揽。

理思如故要有的，万一终结了呢？招股书中，小马智行明确暗示，预期将在2025年终结毛利为正，也即是单车运营盈亏均衡，向Robotaxi大规模买卖化迈进。此前公司高管曾经经暗示“像北上广深这么的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏均衡点”，但现在公司在运营的Robotaxi一共只须250多辆，看来功绩还有很大的成漫空间！

迟到三年的上市

列位财友概况没预感到，小马智行径了这一天，可能如故足足多恭候了三年！

据财经杂志，2021年6月，小马智行通知，摩根大通投资银行原副主席劳伦斯·斯泰恩（Lawrence Steyn）加入公司担任首席财务官（CFO）。业内合计这代表着小马智即将向成本市集迈进一大步。

为了加速上市进度，小马智行驱动延长业务疆土。先是在2020年11月建造自动驾驶卡车奇迹部，由副总裁李衡宇挂帅；并从2021年年头驱动，在上海嘉定组建起数十东说念主的研发团队，同期向好多主机厂的技巧主干发出邀请，为下场造车作念准备，也为今天的技巧疆土奠定了基础。

但在2021年8月，中概股IPO被好意思国证交会按下暂停键，小马智行筹备超一年的上市规划最终未果。之后的2022-2023年，自动驾驶行业迎来了为期两年的极冷期，一群头部企业纷纷镌汰、裁人、以至关门，小马智行也在苦苦冬眠，静不雅其变。

到了2024年，自动驾驶终于迎来了贵重的发展机遇期：工信部颁发了智能网联汽车抓照。接连胁制的策略礼包，在一定程度上绽开了智能驾驶企业的盈利空间，加大了国内企业IPO见效的可能性。现在，黑芝麻智能、地平线、文远知行等企业均已见效终结IPO，这次小马智行终于也来了！

“千淘万漉虽坚苦，吹尽狂沙始到金”，对任何阅历过低潮的行业而言，最终能留住来的企业无一不是精英中的精英。那么问题来了，列位财友怎么看小马智行这家公司呢？又看不看好自动驾驶的昔日呢？接待在驳倒区多多留言呀~

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